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国家能源集团黄骅港站 “上游接得进来,下游交得出去”确保煤炭接卸畅通

2023-05-25 08:20:33   来源:经济参考报   

  朔黄铁路黄骅港站是国家能源集团最大煤炭出海口站,作为衔接西部煤田和东部港口的纽带,黄骅港站充分发挥“一体化”煤炭卸车大站区位优势,扛起能源保供的使命担当。截至2022年底,黄骅港站历史累计完成煤炭运量超25亿吨,为保障京津冀地区及沿海地区能源安全稳定供应作出了重要贡献。

  勇于担当 善于作为

  为确保“上游接得进来,下游交得出去”,身处“路”与“海”链条上的黄骅港站,力争守好“桥头堡”战略位置,以提升万吨列车组合效率为切入点,适时调整运输策略,灵活使用空、重车到发线,不断升级运输组织模式。

  煤炭接卸量稳居全国铁路前列的黄骅港站,拥有115条股道、432组道岔、526架信号机、14台调车机、13台翻车机,运输组织复杂灵活,这无疑给黄骅港站的“大脑”——行车组织人员增加了挑战,同时也给设备检修人员带来不少压力。

  “行车组织简单地说就是‘装进来、开出去’。”与车站同龄的副站长郑树强这样给当班的列车调度员传授经验。

  看似简单的六字要诀,字字蕴含着千钧之力。为了确保列列“乌金”顺利通江达海,他们按照四班三运转,不分昼夜24小时高效而忙碌地运转着,根据具体形势变化,不断优化到发线使用,调整作战方案策略。

  正是一年春光好,春检春鉴工作忙。4月6日,渤海湾清晨的阳光照耀着黄骅港站,此时,工务工队的作业人员已经手持工具,穿梭在设备之间,用练就的“火眼金睛”辨别着铁路线路及道岔设备的状态。

  “黄骅港站港前作业区这些道岔是重中之重,对待这几组道岔的检查标准要更加严格,不得马虎大意。”黄骅港工务工队副队长闫啸坤严肃地说。


  图为国家能源集团黄骅港站两万吨列车蓄势待发

  在一次次检查检修中,一张张“横向到边、纵向到底”的设备安全网愈织愈密,为能源保供奠定着坚实基础。“截至5月13日,黄骅港站今年累计完成煤炭运量7437.8379万吨……”每日18时是运输统计节点,车站员工看着今年以来的任务完成数据,露出欣慰的笑容。

  忙碌中,又一列2万吨钢铁巨龙鸣响了出发的风笛声,是号角,更是鼓励!

  创新引领 科技赋能

  “少人则安、无人则安、科技兴安”是朔黄铁路一直追求的目标。朔黄铁路公司党委决心将黄骅港站建设成为智能调车重载车站,通过自主科技创新实现调车作业的智能化、自动化、集约化。

  谁来接下这个承载了众多期盼与众望的重担?

  “作为在黄骅港站呆了18年的‘老人’,这里就是我的家,一线一岔都是我看着它们成长起来的,我理应为这个家再做点有意义的事情!”黄骅港站主管牛磊说。

  从那以后,牛磊便潜心于智能调车科技攻关之中。为了确保项目如期可靠落地,他查阅大量文献,了解国内外应用现状,与相关负责人奔走于现场的每一个角落进行实地勘察,对5G基站、视频监控摄像头的安装位置研讨商定,力求精准;为保证智能调车项目施工能够顺利进行,他像指挥官般运筹帷幄,将站场图当作战图,最大限度平衡施工计划。

  “系统根据现车情况自动编制计划之后,要自动确定是否存在影响进路开通的因素,从而实现自动排路。”牛磊沙哑浑厚的声音不断从模拟仿真演练室传出。

  从功能搭建,组织人员集思广益提出建议,到协商研究提供重要资料,再到模拟测试、功能验收,他和攻坚小组不分昼夜,奋战在最前沿,常常错过吃饭时间,每当攻克一个难关,耳边传来阵阵雀跃的欢呼声,严肃的脸庞才露出连他自己都不曾察觉的笑容。

  目前,这套系统正在黄骅港站试运行当中,实现了调度命令签发、卸车计划编制、调车机运转、联锁进路办理、翻车机推送、外勤作业通知等业务流程自动化智能运行,大大减少了人工作业频次,提高了调车作业效率,一系列新技术运用保障了现场作业安全。

  党建引领 踔厉奋发

  黄骅港煤炭港区协作单位众多,如何提升国家能源集团“一体化”运营效率,打通煤炭接卸“最后一公里”,确保路港高效协同发展?车站既要做好本职工作,还要打好配合战。

  “近几年,我们与港口公司、煤炭经营公司、铁路装备等区域单位党支部深化党建联合共建,联合创岗建区、技术攻关、业务沟通,捋顺中心工作流程,使得运输效率大幅提升,为能源保供工作注入源源动力,真正形成‘政治上的统一体、运输上的联合体、安全上的有机体、利益上的共同体’,运量屡创新高。”黄骅港站站长、党总支书记冯晓杰介绍道。

  实施党建共建,发挥党员模范带头作用,确保国家能源集团区域产业链条“一体化”紧密连接,生产经营高位高效运行,实现企业高质量发展。

  煤炭卸不下来,空车就开不出去,矿区就没有车辆来装煤,可谓牵一发而动全身。最大化保障运输组织畅通,车站值班员需要因时而动,因势而动,仿佛一个成竹在胸的棋手,步步为营。

  “叮铃叮铃……”数字调度值班台电话响起。杨奥博连忙提起电话,认真联系到:“港口站有,请讲话。”“18011次,Ⅰ场10道通过,经联6线,港前25道A段停车,请注意瞭望并控制车速。”

  作为一名共产党员,“90后”的杨奥博微微一笑说:“对于像我这样煤炭保供战线上的铁路人来说,科学调度、合理指挥,保障煤炭安全稳定供应,坚守在能源保供第一线,就是我们的能源保供责任。”

  电话声还在不断响起,杨奥博用他那铿锵有力的嗓音不断地进行呼喊联系,将一道道行车命令传到每一趟列车的司机耳中,确保接卸畅通……(孙振乾 张熊超)

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