数据显示波罗的海干散货指数（BDI）7日涨54点或5.5%报1033点，再创逾八周新高，重回1000点上方，较2月中旬时的低位累计涨超50%，因各类型船舶运费齐升，此轮BDI反弹的核心原因是近期大宗商品价格上涨。
分析师看好2017年航运业复苏，并认为当前干散货和集运子行业处于复苏前夜，需求企稳叠加集运集中度提升以及干散货产能利用率的反转，将是2017年运价向上弹性放大的重要条件，结构性复苏已经启动。
据介绍，BDI指数是国际公认的干散货运输市场最权威的晴雨表，由伦敦波罗的海交易所每个工作日发布，是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。
在投资领域，BDI至今被不少投资经理当做大宗商品及相关以航运企业为代表的股票价格走势的先行指标。该指数综合反映了全球对矿产、粮食、煤炭、水泥等初级商品的需求，在一定程度上反映了国际经济和商品贸易的状况。全球经济升温期间，初级商品需求增加，BDI上扬，反之下跌。