4月26日，东风汽车公司对外公布“十三五”战略规划。“十三五”时期，东风公司的战略定位是：致力于成为为用户提供全方位优质汽车产品和服务的卓越企业。
按照规划，到2020年，产销规模高质量跨越560万辆；自主品牌实力显著提高，经营效益进一步提升；产品海外销量在中国品牌海外销量中居领先水平；新能源销量目标30万辆以上，核心技术和资源掌控能力显著提升。
“十二五”跑赢大市
支撑东风发展的信心在于，在“十二五”的收官之年，2015年东风整体销量达到387.25万辆，同比增长1.84%。综合市场占有率提升0.65%，年销售收入达到4877.91亿元。整个“十二五”期间，东风累计销售汽车1734.7万辆、累计上缴税费2045.7亿元，总计投入资金2.4亿元履行社会责任。
更为重要的是，2015年东风国际化发展迈入新阶段。据了解，东风公司以8亿欧元入股PSA（法国标致雪铁龙集团），持股约14.1%，成为这家跨国车企并列第一大股东，标志着中国汽车企业首次战略性入股世界著名汽车企业。这不仅成为近两年来国内汽车业界最受关注的汽车海外并购，也是中国汽车“走出去”的经典案例之一。同年，东风和沃尔沃集团成立新商用车合资公司，双方的股比为55：45，主要发展“东风”品牌中、重型卡车；中国最年轻的汽车合资企业——东风雷诺汽车公司量产的首款新车下线；东风英菲尼迪公司建成投产；东风格特拉克等新合作项目有序推进。这些新的合资合作项目，也使得东风的国际化战略逐步完善。
此外，“十二五”期间，东风公司62个车型进入国家新能源汽车示范推广推荐车型目录，在武汉、广州、郑州、大连等城市开展示范运行。2015年，东风公司新能源汽车销售20053辆，同比增长222.45%，其中纯电动汽车销售15114辆，同比增长12倍。五年间，东风公司先后开发了混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等一系列新能源产品，积累了电池、电机、控制器等核心技术，申请相关专利370余项。
从眼下情况看，无论是自主版块，抑或合资版块，东风都在逐步聚拢资源以期形成合力。当然，更为重要的是后续这些业务版块能将其合力逐步体现到发展业绩上。
六大趋势
影响汽车产业发展
从1980年的3万辆，到2015年的387万辆，东风公司多年来一直保持着快速发展的态势，在中国汽车行业销量排名第二位，在世界500强中名列第109位。
尽管目前中国车市增幅仍在持续下降，但作为中国四大汽车集团之一，东风汽车对未来车市仍然充满了信心，并希望依托更多的自主车型及事业板块布局，拉动公司的整体发展。展望未来中国汽车市场需求，东风公司方面认为，“十三五”期间中国汽车市场仍将继续保持增长态势，预计到2020年，新车年销量将达到3000万—3200万辆，年均增长率在4%—5.4%。其中乘用车将达到2540万—2740万辆，年均增长4.5%—6.4%。
按照东风汽车公司董事长、党委书记竺延风设定的发展目标，今年东风公司的整体销量要实现400万辆。据中国期货业协会公布的数据显示，今年一季度，东风公司销售汽车93.76万辆，同比增长3.51%。其中，销售乘用车82.78万辆，同比增长4.09%；销售商用车10.98万辆。一季度，东风自主品牌汽车销售34.59万辆，其中自主乘用车销售23.82万辆，同比增长9.04%；自主商用车销售10.77万辆。
东风汽车公司战略规划部部长廖振波表示，东风汽车在“十三五”期间的发展设想是将市场份额做到18%，其中自主品牌的销量规模要达到300万辆。
东风公司判断，有六大趋势将对汽车产业发展产生深远影响。这六大趋势为：经济环境的变化将推动汽车行业的竞争格局和竞争方式转变；科技的发展以及互联网技术与产业的发展将推动汽车行业商业模式的变化和竞合关系的变化；多种交通出行方式和城市交通管理不断变化；人口结构的变化将推动消费需求与未来产品的变化；各种因素推动新能源汽车进入跨越式发展时期；政府的相关政策仍将对汽车产业带来深远的影响。
面对未来事业环境日趋复杂以及不确定性因素的增加，东风公司把优化企业的战略定位和业务布局作为一项重要工作。同时，为实现规划目标，东风公司将在六个方面重点突破：在新能源汽车研发和产业化上发力，力争到2020年新能源汽车市场占有率达到15%至18%；计划在现有汽车信贷业基础上，发展成为产融结合的“大金融业务”；确定“绿能+智能”技术战略，到2020年实现自主研发综合能力国内领先；营销能力有新突破，实现线上线下同步布局、品牌力强化、水平事业与金融体系支撑；结合国家“一带一路”战略，从一般性出口销售走向海外技术和资源并购、技术和产品海外输出；发展自主智能装备产品和技术，建设东风智能制造体系，开展智能网联汽车技术研究。
据悉，未来五年，东风还将在体制机制创新、集团管控优化、人才体系提升和企业文化强化上进行努力，构建东风战略支撑体系，确保“十三五”规划顺利完成。