5月10日，由乘联会主办的全国乘用车4月市场分析会举行。在会上网易汽车了解到，2016年4月全国乘用车市场增速放缓且低于预期，其中SUV是唯一增量动力。从品牌结构看，第一季度中国市场仍呈现豪车强、欧美合资弱、自主超强的特征。
4月车市零售达到163.8万台，同比增长8%，相对1-4月的累计增速9%的走势放缓。作为历年最敏感的4月变盘期，今年4月的增速低于预期。全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示，这与4月30日放假导致零售缺损1天节前火爆期有很大关系，此外广西的三月三放假、东部地区的国五标准实施对三月和四月车市都有些影响。
不过，据乘联会预测，五月销量将有所提升。首先，4月30日因放假而没有统计的数据会计入五月。其次，五月因放假调休，工作日比4月和同期都多一天。此外，今年北京车展上市的新车的市场增量速度慢，5月后会逐步对车市产生促进。各地车展都是务实促销增量，这也必将激发一波购车小高潮。
分车型看，4月的轿车零售同比增速-4.5%，MPV同比增速3%，SUV同比增速36%，SUV是唯一增量动力，A0级SUV增速较前期大幅放缓，中高端SUV增速保持较好。
崔东树表示，通过今年的北京车展看，自主品牌仍能在SUV持续走强。近几年SUV的自主品牌逆袭，并不是简单的技术和产业链突破，而是抓住了关键性的消费偏好的颜值突破，自主品牌的车型外观、内饰提升巨大。但同时他也提醒，本届车展体现的合资品牌仍是集中于中高端的产品突破，尚未完成对经济型SUV的布局。等到17年后的合资经济型SUV逐步推出，车市将会掀起新一轮竞争风暴，自主品牌应充分利用宝贵的缓冲期强身健体。
从品牌结构看，4月豪华车零售增14%，自主零售增速15%，零售增速偏低是因中档车型增速放缓，欧美系相对日韩压力稍大。2016年第一季度的市场表现再一次体现了豪车强、欧美合资弱、自主超强的特征，无论是在市场反应速度还是对未来的预判上，豪华品牌都领先于其内部的中档品牌。
16年1-4月的国产豪华品牌的零售增长达到17%，这也是车市消费升级和SUV化的驱动结果。虽然欧美豪华车的厢型结构较丰富，但与中国实际相结合的豪华SUV和B级豪华轿车成为支撑豪华车的核心增长动力。近年的豪华车的工商务需求用车增长缓慢，而跑车等市场尚未启动，豪华车SUV化推动豪华车相对合资品牌的增速超强，这也是豪华车的SUV市场反应速度快于合资品牌的体现，从奥迪的加长潮流到随后的SUV化趋势，国际车企的豪华品牌领先于其内部的中档品牌的特征日益突出。而在中国市场的豪华车早已试水插电混动等产品，这也是豪车未雨绸缪的可持续发展的体现。