第二十五期“中国保险热点对话”今天在北京举行，中国保监会副主席陈文辉出席活动并指出，目前，商车改革第一阶段工作已经完成，商业车险新旧条款费率和管理制度顺利转换，改革成效初步显现，逐渐形成了消费者普遍受益、公司经营管理水平提升、行业核心竞争力增强、保险对道路交通安全和汽车产业发展的推动作用更加凸显等多方共赢局面。
陈文辉首先介绍了商车改革的成效。一是市场运行平稳向好。一方面车险保费收入稳步增长，今年上半年全国车险保费收入3290.6亿元，同比增速为9.9%，如果还原到“营改增”以前的口径，保费增速为11.9%，比去年上半年同比增速还高0.17个百分点；另一方面车险经营效益稳中向好，今年上半年全国车险综合成本率为98.4%，同比下降0.02个百分点，比一季度下降0.8个百分点。二是消费者普遍获益。车险保障范围扩大，彻底解决了“高保低赔”、“无责不赔”、“家庭成员不赔”等前期舆论反映比较集中的问题，同时车险平均费率下降，截至今年6月末，前两批试点地区消费者支出的单均保费同比下降约7％，续保业务中约77％的消费者保费同比下降，只有约23％的消费者保费同比上升。三是保险覆盖面提高。今年上半年前两批试点地区商业车险的投保率提高4个百分点左右，达到70％以上，投保面扩大，同时今年以来机动车商业第三者责任保险的平均责任限额提高了16%左右，保障程度有所提高。四是行业核心竞争力提升。主要体现在风险定价能力、管控能力、先进技术的应用以及人力资源素质上。五是车险的社会管理功能日益凸显。通过对不同风险的车主厘定不同的费率，实现保费上的“奖优罚劣”，有效引导车主安全驾驶，降低出险频率，车辆出险率从55％左右下降到35％左右，同时改革引入了国际通行的“车型定价”，一定程度上抑制了汽车厂商长期垄断造成配件价格畸高的不正常现象。
“改革未有穷期。”陈文辉表示，商车改革仍是“正在进行时”，未来要推动市场主体从传统的价格竞争转变为包括品牌、价格、服务等在内的多维度、多元化竞争；要适时推出保障更全面的示范型产品和保险公司创新型产品，赋予保险公司更大的条款开发权和定价自主权；要着力构建有效应对改革后市场变化的监管体系。