感谢冯副省长，感谢各位领导，我想为大家介绍一下未来出行的模式。
首先回顾一下历史，这是1900年的纽约，当时还是马车盛行，那个时候人们骑马、坐马车已经几千年了，大家能够在图里面找到惟一的一辆轿车吗？有，在我圈出来的地方，在一百年前1900年的纽约第五大道。时间到了1913年，大家能够在这么多汽车当中找到马车吗？在这里短短的13年汽车给交通方式带来了颠覆式的变化，短短的13年，而这只不过是一百多年前变革的速度，这就是一个技术性的颠覆。
如何定义颠覆呢？首先，有一个技术的融合或者说业务模式的融合，使一个企业家或者说一个公司能够打造一个新的产品，这个新产品能够创造出一个新的市场，而这一产品和这一新的市场将极大的削弱转化甚至摧毁现存的产品和现存的产品品类或整个产业。
再看一下1985年，大家可以看一下所谓的专家预测有多么可怕，当时AT&T是做座机的专业公司，他让麦肯锡做了预测，说到2000年有多少人会使用手机？麦肯锡做了很多的调研和咨询，他说，15年后这个数字就是90万，而实际上我们可以看到，在2000年的数字已经超过1个亿，他们偏差了120倍，所以你可以看到，这个就是所谓的专家所做的预测。这个也使AT&T不仅被颠覆了，而且他们也失去了几万亿美金的商业机会，因为他们根本没有看到手机这个巨大的机会，所以基本上他们就被挤出了全世界最大的电信巨头的范围，而且在手机机件几万亿的业务机遇方面也是完全的错失了，所以你可以看到现在整个的手机机件业务的总值是3万亿，完全就错过了。
所以很奇怪，往往是这些所谓的内行、专家、主流的分析师完全没有看到颠覆性的机会，比如说他们经常会说，这个不可能发生，或者说这个发生的不会那么快，但是事实上发生的就是这么快。再看到17年前，稍微近一点了，2000年的时候，我也不用多说了，2000年是柯达最厉害的一个财年，一切都达到了史上最高。所以如果你是柯达的CEO，你就会说，哇，这个成绩太棒了，我非常非常高兴，我破了世界记录。我们也知道这个故事的结局，很显然颠覆性的就是数码相机的问世，甚至最有趣的是，柯达他们自己发明了数码相机，他们知道数码摄像技术，他只是觉得说这个技术好像没有什么用，甚至他们都没有看到自己打造的技术会把自己给颠覆了。所以我经常问自己，为什么在这些很不错的机构当中的这些聪明人总是没有能够预测或者没有领导市场的颠覆呢？
在过去几十年间我一直在打造一个Seba颠覆技术框架，不仅仅只是用来分析过去那么简单，而是预测未来的一个颠覆，所以我给大家看一些关键的点。一个是技术成本曲线。技术在不断的增长、不断的改善，每年都会按照摩尔定律有一个增长，这是计算机的技术，基本上你可以看到，同样一块钱，能够带来计算能力每年的增速是41.4%，如果是40年的话，基本上就是超过100万，如果时间长的话，根据指数的增长可能是翻了10亿倍的计算能力，而这是一块钱带来的技术能力的增长。关键的2017年我所看到的关键技术，都是以指数型的增速在增长，这些技术在未来几年都会颠覆现存的每一个行业、每一个产品的品类。这个颠覆性技术的发生，不是因为有一项技术，而是多项技术的集合，而且可能是技术+业务模式的结合，比如说智能手机，差不多就是2007年的时候问世的，当时谷歌和苹果都是同一年推出了他们智能手机的产品，为什么在2007年，而不是2005年、2009年，而是都在2007年呢？因为2007年的时候技术的集中变得可能，2007年把之前的高端的技术整合起来做成智能手机才变为可能，苹果抓住了这个机会，所以当时苹果不是技术领先者，这样一个初创，他抓住了这个机会。
另外，我也找到了技术市场化的指数也是呈现一个“S”型的曲线。往往看到分析师的决策是线性的，比如说50万辆的电动车，我乘以20倍，可能到2014年是一个线性的增长，但实上技术的增长不是这样子线性的。每一个成功的技术它的接受程度、它的市场化都是以“S”型的指数性增长，这是绝无例外的，所以你就可以找到那个转变点。就是说这个指数型的增长会在那一刻开始，意味着未来几个月它的增长就已经决定了，如果达到这个临界点的时候你的产品不能够规模化的话，你的市场就会被市场所淘汰。这个临界点是在哪里呢？我们可以发现每个行业越来越不是线性化的增长，而且这个“S”型的曲线越来越陡，意味着接受的速度越来越快，临界点发生的时间越来越短。你就会发现为什么分析师所做的所有线性的分析都是错误的呢，因为技术的市场计划一定是遵循一个指数型的“S”型曲线的，为什么呢？是因为他们没有考虑到业务模式的创新。如果我们看到Uber这样一个业务，Uber这个行业10年前都没有的，比如说去年他们在Uber上面叫车的次数，超过了整个美国的出租车行业的营收。以前你没有办法想象到的，可能以前的分析师可能会说7年间交通方式不会被颠覆。一定是没有仔细看数字了，在旧金山Uber加上Lyft两个打车软件，是占到了所有汽车行驶里程的20%。如果我是一个公司的话，我就会觉得非常的可怕，我怎么样能够达到这样的比例，而且在纽约这个的需求将会下降70%，石油行业到2020年的时候将会达到顶峰，之后就会下降30%，到2030年的时候就会下降30%，这将为每一个家庭节约将近6千美元的成本，如果这些家庭有车的话，从整个国家来说将节省1万亿美元的GDP。
从社会角度来说，我们对汽车的使用也将降低我们的使用成本，也将会更加方便我们点到点的移动，而且所有的这些人群都可以享受到这样移动的便捷性，包括那些残疾人和弱势群体等等。在环境方面，能耗降低80%，二氧化碳降低90%。
停车的空间，我们知道如果这个车一直都在跑的话就不需要停车场。比如在洛杉矶，到了那个时候我们就不需要停车场了，这些停车场都是空的，你就可以将这些停车场改造成为其他的一些空间。所以说我们将会拥有更多的空间，而不是作为停车场。我们可以将这个城市打造成更加绿色、更加安全、更加人性、更加生态。
接下来我总结一下。这个颠覆是非常快速的，应该是人类历史上最快速的一个时刻，从2017年—2030年时间非常短，而且将会渐渐的影响到各行各业，到2030年我们将会完全实现这样的一个颠覆，到时候看就是这个样子，我们将会实现在“轮子上的电脑系统”，就是我们的无人驾驶电动车，我认为这并不是一个能源的转变，这是一个技术性上的颠覆。