在昨天开幕的第四届中国（上海）国际技术进出口交易会上，“张江国家自主创新示范区”展区有30多家企业、机构参展，展品涵盖高端装备制造、新一代信息技术、生物医药、新材料、“互联网+”、大数据等领域。其中，获得全球首张电动飞机适航证的私人飞机格外引人注目，很多参观者坐进驾驶舱，体验一下当飞行员的感觉。据介绍，这款电动飞机将在欧美市场推出，我国进一步开放1000米以下空域后，它也将进入国内市场，让更多国人拥有私人飞机。
昊翔电能运动科技有限公司产品开发部副总裁顾鹤凌介绍，该公司在张江国家自主创新示范区设有研发中心，研制包括锂电池电动组件在内的关键部件。通过与德国飞机设计团队的合作，单人座、双人座电动载人飞机已实现量产，即将进入市场。在上交会展出的是单人座飞机，翼展11米、机身长约6米，配有20千瓦电动机，最大起飞重量235公斤，最高时速75公里、经济时速60公里，可续航1小时，充电时间3—4小时。
电动飞机与传统的燃油飞机相比，有何不同？顾鹤凌说，在欧美市场，小型私人飞机的售价为数万美元至20多万美元，不算贵，但单位时间运行成本令很多人难以承受。这部分成本中，燃油花费约占50%，动力系统维护约占30%。而电动飞机不用燃油，运行成本明显降低。如该公司E430双人座飞机的每小时运行成本是6.6美元，仅为双人座燃油螺旋桨飞机运行成本的十分之一。
据介绍，美国是全球拥有私人飞机数量最多的国家，达30多万架，有飞行驾照的公民70多万，低空空域完全开放。
与之相比，我国私人飞机市场还处于起步阶段，主要原因之一是1000米以下空域长期处于管控状态。如今，我国正在部分沿海城市试点开放1000米以下空域。如果未来进一步开放，小型固定翼私人飞机市场有望出现爆发式增长。