5月5日，国产首台“大埋深、可变径”的大直径全断面硬岩隧道掘进机（敞开式TBM）在铁建重工集团成功下线。
中国铁建股份有限公司董事长孟凤朝、新疆水利建管局党委书记于海鸣、中铁十八局集团有限公司董事长彭仕国、新疆水利建管局副总工程师汪海涛、中水北方勘测设计研究有限责任公司副院长丁建敏，铁建重工集团董事长刘飞香共同为下线仪式掀起红绸。来自系统内外的近20家单位的负责人、工作人员和铁建重工的职工共同见证了设备下线。
这台TBM开挖直径6.53米，具有“大埋深、可变径”的特点，能在离地面2000米以下的深处作业，且可根据工程需要调整开挖直径。设备下线后将出征新疆某重大输水隧洞工程，该工程地质条件非常复杂，隧洞平均埋深超过1100米，最大埋深约2700米，是一般工程埋深的2—5倍，地应力高，岩性变化大，工程要穿越花岗岩、凝灰岩、砂岩，需要攻克三大世界性施工难题,分别为:高埋深、高地温、高地应力、强岩爆；长距离独头通风、反坡排水；大断层、大围岩变形，施工难度之大国内外罕见。
铁建重工曾在2014年研制了国内首台大直径全断面硬岩隧道掘进机，该设备在2015年顺利贯通了吉林饮水工程第一标段。基于铁建重工雄厚的研发实力，铁建重工在众多高端装备制造商的竞标中独揽此工程的2台TBM订单，铁建重工的研发团队在设计上专门做了针对性设计。增加刀盘耐磨设计和刀座强度以应对长距离的高岩石强度，专门定制超长寿命、大直径的TBM主轴承保证长距离掘进。
据悉，该工程采用TBM工法施工能把高强度、高风险、高污染的隧道掘进工程作业转变成为相对安全、高效的绿色施工模式，满足隧道建设快速、优质、高效、安全、环保、集成化程度高的要求。隧道开挖平均每月可掘进500～600米，最快月进尺可达1000米以上。而采用传统的钻爆法施工，每月只能掘进120～150米。
据了解，“十三五”期间，我国铁路交通、公路交通、水利水电、城市轨道交通、矿井建设、大规模的输气、输电、输水工程等基础设施建设力度将继续加大，大直径、大埋深、长距离全断面隧道工程越来越多地采用TBM施工，国内对TBM的市场需求巨大。大直径TBM在施工中能推动隧道掘进装备产业升级，代表了隧道施工发展方向，提升了我国装备制造业水平和重大装备核心竞争力。
5月8日，《每日经济新闻》记者获悉，最新一期的深圳政府公报发布了《深圳市新能源公交车示范推广期运营补贴办法》。