2017年一季度装载机行业共实现22919台，国内销售18576台、出口4269台、军工74台。
2016年一季度装载机行业共实现21490台，国内销售18490台、出口2986台、军工14台。
总销量方面，2017年一季度与2016年一季度同比增长6.65%；从单月来看，2017年1月份与去年同期基本持平，2017年2月份较去年同期增长幅度较大，增幅110.25%。但是，2017年3月份较去年同下滑了20.15%。
国内销量方面，2017年一季度与2016年一季度同比增长0.47%，基本上与去年一季度持平。从单月看，2017年1月份与去年同期略有增长，增幅14%；2017年2月份较去年同期增长幅度较大，增幅126.98%。但是，2017年3月份较去年同下滑了27.08%，这与2016年装载机国二切换国三因素有一定的关联，除去发动机排放升级因素外，3月份应该与往年持平。
从销售机型比重来看，2017年ZL40机型及以下和ZL70及以上的机型比重与2016年几乎是一样的，除ZL30以下机型略有下降外，其他还是略微的攀升，幅度不大。
值得注意的是，2017年的ZL50机型比重略微降低，由2016年的64.64%下降到了2017年的60.4%，下降幅度4.24%。反而，ZL60机型比重有较大幅度攀升，由2016年的1.87%上升到了2017年的5.51%，上升了3.64%。5T装载机流失的份额与6T及以上装载机增加的市场份额相当，这也说明了国内装载机5T装载机的用户开始向大吨位装载机方面流动，且6T装载机市场份额增加的尤为突出。
从各品牌的销量来看，一季度较去年同期发生了较明显的变化，就排名而言2017年一季度龙工总销量排在第一位的，其次是临工、柳工、徐工、山工、福田、厦工、常林；柳工、福田下滑明显，均不如去年同期。一季度，销量同比上升的有龙工、山工、徐工，销量持平的是临工，销量下降的是柳工、福田、厦工、常林。受资金影响，成工装载机业务仍处于停滞状态，未来走势不明显。
从区域销量分布看，装载机市场重点区域仍就分布在山东、云南、河南、河北、江苏、四川等地区，这些区域市场销量占据了市场总销量的1/3。内蒙古、吉林、宁夏、黑龙江等区域装载机需求量依旧不景气。
出口方面，2017年一季度出口4269台，占总销量的18.63%，较2016年一季度同期同比增长明显，增幅42.97%；这说明了国外市场的需求刚性较国内市场有张力，国外需求明显好转。在一季度总销量上升不是很明显的情况下，出口份额的明显增加，意味着国内市场份额在下降。
从总体上来讲，2017年一季度装载机行业发展势头良好，给出了积极的信号。在2月份出现小高峰外，3月份出现了份额下降，笔者认为，装载机行业需求尚未达到足够的刚性需求，装载机市场需求速度会逐渐放缓。