为珠三角地质环境量身定制
盾构机被誉为“国之重器”，主要用于铁路、公路、海底隧道、城市给排水管道建设领域，其顺利制造代表着一个区域的机械装备业发展到了很高水平。
中铁华隧相关工作人员介绍，这台长百余米，开挖直径达到9.13米的盾构机，价值达1亿元，下线后将应用于广东珠三角城际轨道交通有限公司投资建设的新（塘）白（云机场）广（州北）城际轨道工程项目。“盾构机挖掘后产生的岩土、废渣，将由传送带运到施工现场外，这个运输模式是参考了穿山甲挖洞的原理。”
值得关注的是，作为世界首台具有冷冻刀盘和复合式注浆系统的双模式盾构机，它是一台泥水/土压平衡双模式盾构机，具备泥水与土压平衡盾构机各自的施工优势。双模式盾构能够填补复杂地层中单一盾构模式施工的缺陷，可根据地层变化，在两种不同掘进模式之间实现快捷切换，既保证工程优质高效，又确保隧道施工的安全。
“珠三角地区堪称世界地质博物馆，这里沙层、淤泥层等多种地质环境混合，一旦盾构机挖掘到建筑物下面，如果不做好加固，很可能出现地面坍塌。”中铁华隧总经理凌波表示，盾构机上搭载的冷冻刀盘、技术咨询、技术服务、再制造等，承接地下综合管廊施工、过街隧道工程、地下停车场工程、地下交通枢纽工程等。
凌波说，这台双模式盾构机是在顺德设计制造的，只用了8个月时间就完成出厂准备。
“我们在顺德伦教这个公司，大型盾构机的年产能预计将达到50台，并可生产最大直径为18米的盾构机，为国内第一。”广东华隧建设集团股份有限公司党委书记、董事长赵晖表示，这台具有冷冻刀盘和复合式注浆系统的双模式盾构机，其搭载的冷冻刀盘技术和并联式双模盾构机施工技术，是该公司处于国际领先水平的两项专利。它们同“MJS水平加固施工技术”和“盾构机密闭始发及到达技术”并列华隧建设集团的“四大发明”。
“中铁华隧制造基地于去年7月破土动工，有关部门主动在企业落户、用地、办理手续等各方面给予支持和帮助，短短一年多时间，即实现基地验收和盾构机产品下线。”顺德区委常委黄海指出，顺德正由“制造大区”迈向“产业强区”，各项产业也迈上了更高的发展平台，面临着一系列千载难逢的重大机遇，希望企业加大创新研发力度。