康明斯自2016年4月发布非公路用机动设备五阶段（StageV）动力解决方案以来，已顺利为挖掘机、装载机、挖掘装载机、叉车、集装箱堆高机、钻机、起重机、空压机、摊铺机、矿用自卸车、压雪机等工程设备完成了100多项安装配套，其中30%来自新业务。
康明斯非公路StageV发动机，功率范围100至675马力（74至503千瓦），结构简而精，相对同类产品零部件数量更少，更加耐久高效，能够为工程设备运营者和厂商带来更多收益。燃油经济性的提升和大修周期的延长，有效降低了综合使用成本。体积小，重量轻，易安装，易散热，对主机设备影响小，安装成本更节省。
“康明斯领先的动力技术在为客户提供产品升级的同时，最大限度降低了其复杂程度，为大多数主机厂从四阶段升级五阶段保持战略一致性提供了保障，并且带来了新客户、新订单。”康明斯非公路发动机业务执行总监冯旭（HughFoden）谈到。康明斯单筒式后处理系统（SingleModuleTM），能够提高氮氧化物转化率，为3.8升至9升非公路发动机升级StageV提供支持，无需安装废气再循环（EGR）和额外的散热装置。
康明斯B6.7和L9StageV发动机获得认证后将于今年四月开始生产，据法规正式实施还有后续八个月的磨合期，准备更充分。这两款发动机升级后拥有更强动力和更大扭矩，可提升主机设备性能，更有条件以相同功率替代更大排量的发动机，节省主机设备的安装空间。StageVB6.7功率提升到326马力（243千瓦），最大扭矩1375牛∙米，与StageIV阶段相比提升了30%；L9的功率从400马力（298千瓦）提升至430马力（321千瓦），最大扭矩提升13%达到1846牛∙米。
康明斯StageVF3.8和B4.5发动机也将在2020年相关法规实施前准备就绪，动力和扭矩都有大幅提升。F3.8功率从130马力（97千瓦）提升到173马力（129千瓦），最大扭矩提升超20%可达620牛∙米；B4.5的功率从173马力（129千瓦）提升到200马力（149千瓦），最大扭矩提升11%达到780牛∙米。