今年3月份和4月份，我国重卡市场同比分别微增0.3%和小降1%，月平均销量接近10万辆，在当前疲软的市场行情下，应该还算是一个不错的“旺季”表现。
“金三银四”是重卡市场传统的销售旺季，表现不错才是正常。“旺季”之后的5月份，重卡市场表现又是如何？请看第一商用车网的分析报道。
5月重卡销7.82万辆 环比降5% 同比小增1%
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2024年5月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售29.87万辆，环比今年4月份下降4%，同比则继续实现增长，增幅为2%。这其中，重型卡车市场（含底盘、牵引车）销售7.82万辆，环比4月份下降5%，同比小增1%，同比增幅从上月（-1%）实现转正，与卡车市场整体走势一样的，重卡市场在5月份也交出环比降、同比增的成绩单。
纵观近五年5月份重卡市场销量及增幅走势图可见，最近五年的5月份，重卡市场有三年实现增长，其中2020年5月大增66%，销量达到17.92万辆，是近五年5月份销量的极值；随后连续两年5月份的重卡市场都出现下滑，2022年5月份在大降70%后销量跌至不足5万辆；2023年5月份重卡市场同比大幅增长57%，今年5月份又在去年5月份7.74万辆的基础上小幅上涨，从数字上看，今年5月份重卡市场7.82万辆的销量在近五年里能排到第3高，但这一水平还不及2020年5月份和2021年5月份销量的一半，把时间线拉长到近8年看同样处于较低位水平。因此，重卡市场虽然在5月份重获增长，但距离真正回暖显然还差得很远。
2024年1-5月，重卡市场累计销售43.31万辆，在近五年里看处于中等水平（但比2020年、2021年同期差了许多），比上年同期的40.2万辆增长8%，净增长约3.11万辆，累计销量增幅较4月过后的9%进一步缩窄（如上图）。从单月销量来看，5月份重卡市场7.82万辆的水平放在2023年里仅能排到第6位（之前的3月份和4月份销量放到2023年里分别能排到第1位和第5位）。
四家企业销量破万辆，解放/大运/北奔等跑赢大盘
2024年5月重型卡车（含底盘、牵引车）市场销量表（单位：辆）
上表可见，2024年5月重卡市场同比小增1%，约比去年5月份多销售800辆。5月份，重卡市场继续有4家企业销量破万辆，月销万辆企业数与前两月持平，重汽、解放、陕汽和东风4家企业分别销售2.04万辆、1.76万辆、1.35万辆和1万辆。5月份，重卡市场销量前十企业合计份额达到97.2%，行业前五企业合计份额达到87.42%，其中排名前两位的重汽和解放月度份额双双超过20%，分别达到26.11%和22.5%。2024年1-5月，重卡行业前五企业合计份额分别达到91.92%、89.51%、89.78%、87.66%和87.42%，行业前五企业在2024年表现一如既往的强势，但最近两月较一季度已有缩窄。
从增幅来看，5月份重卡市场销量前十企业7增2降1持平，实现增长的企业数较4月份增加1家：重汽、解放、陕汽、福田、大运、北奔和红岩5月份销量同比分别增长了2%、4%、5%、0.2%、6%、6%和3%。值得一提的是，北奔5月份同比增长6%，成功把自己这一轮自去年8月份开始的连增势头扩大至“10连增”，解放、陕汽和大运的连增势头也达到“3连增”；与此同时，徐工5月份销量与去年同期完全相同，出现重卡行业里并不常见的同比持平，下滑企业中最严重的5月份销量同比下降了16%。
从行业格局看，2024年5月份重卡市场行业前十成员与上月完全相同，排名也完全保持一致，这种情况在竞争激烈的重卡行业是比较罕见的。
1-5月累计销量增长8% 解放增长超2成贡献最大增量
从累计销量看，2024年1-5月，我国重卡市场累计销售43.31万辆，同比累计增长8%，较去年同期累计多销售3.11万辆，约是去年同期销量的1.08倍。
具体到累计销量前十企业来看（同时也是5月份销量前十），8增2降，大多数企业处于上升区间，其中重汽、解放、徐工和北奔累计销量增幅高于市场整体增速，5月过后，上述4家企业累计销量同比分别增长了11%、21%、9%和15%，东风、陕汽、大运和红岩目前累计销量分别增长了6%、4%、7%和2%。与此同时，下滑的两家企业目前的累计销量降幅均达到两位数。值得一提的是，今年1-5月份重卡市场3.11万辆的增量中，解放和重汽贡献最大，分别贡献了1.67万辆和1.15万辆的增量，东风也贡献了超4300辆的增量。
从累计份额看，销量前十企业合计份额达到97.17%，行业前五合计份额就达到89.34%（较1-4月的89.76%略有缩窄），其中排名前两位的重汽和解放累计份额双双超过20%，两大巨头合计分食了今年1-5月重卡市场接近5成的份额（49.7%）；5名之后的企业份额均低于3%，6名之后的企业市场份额甚至均不足2%。
2024年5月过后，重卡市场行业前十成员与去年年终前十成员保持一致，排名出现了一些变化，东风从去年年终第4上升至目前的行业第3，徐工从去年年终第8位上升至目前的行业第7。与去年同期相比，解放、重汽等企业市场份额有明显提升，上述两家企业1-5月累计份额较去年同期分别提升了2.46个百分点和0.73个百分点，徐工和北奔的市场份额较去年同期也略有提升，其他企业市场份额较去年同期均出现不同程度下滑。
结语：
2024年5月份，重卡市场交出销售7.82万辆，同比小增1%的 “成绩单”，这个表现谈不上优秀，但重获增长给行业带来的信心却是毋庸置疑的。接下来的6月份，同样不是重卡市场传统的销售旺季，且同期基数并不低（8.65万辆），重卡市场收获“2连增”的难度比5月份重获增长的难度要大，要知道，重卡市场在2024年还没有连续两个月实现同比增长过。2024年的首次“连增”，会发生在6月份吗？