发挥包含中山在内的重点城市的辐射带动作用，延伸面向腹地的产业和服务链，通过集聚和扩散效应带动经济区域内中小城市壮大规模、提质增效。中山未来五年的城市发展定位是建设世界级现代装备制造业基地、珠江西岸区域性综合交通枢纽、区域科技创新研发中心、珠三角宜居精品城市。
历经两年编制，《广东省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》（以下简称省“十三五”规划）9日正式印发，勾勒出广东未来五年的发展蓝图。记者梳理规划，尝试读出广东省重大战略规划中的中山担当。
关键词：世界级现代装备制造业基地
■全省规划
以广州南沙、中山和珠海为重点，打造珠江口西岸世界级海洋工程装备制造产业带，推进广州龙穴、珠海中船等船舶与海洋工程装备制造基地建设。
中山担当
从欧洲回来后，广东粤新海工科技有限公司总裁助理汤明君便投入到忙碌的工作中，他希望能与远在芬兰的未来合作伙伴尽快推进合作。
回忆起上个月芬兰的那趟考察，汤明君难掩心中的兴奋之情。“芬兰在船舶等海洋工程装备制造领域的技术属于先进水平。这次考察，我们不仅看到了这一领域的前沿技术，更与国际龙头企业初步达成合作协议。”汤明君说道。
经过洽谈沟通后，当地的一些高端海工设备企业对中山产生了浓厚兴趣，其中一家技术处于领先地位的企业更表示，接下来愿意和包括粤新海工科技公司在内的中山海工装备企业开展关键配套设备研发设计、调试和集成应用方面的深入合作，共同推进中山海工装备行业的发展。
经历了多年的发展，中山装备制造业的发展已然步入快速发展期。特别是在船舶制造方面，中山拥有了省市共建战略性新兴产业——中山市海洋工程装备产业基地，这是广东省海洋经济综合试验区主体区之一。
近年来中山加速发展海洋经济，形成了以海上风电、海水淡化、海工钢构、海上施工、辅助船舶、港口设备、平台设备等为主体的海洋工程装备制造产业。2014年，全市近50家海洋工程装备及船舶企业实现产值约200亿元。同时，引进了含9个大型央企与世界著名跨国公司在内的38个项目，项目投资总额约600亿元人民币，预计全部达产后实现年产值约2000亿元。
下一步，中山将加快实施互联网制造行动计划，推进制造业智能化改造，建设智能车间、智能工厂，提高精准制造、敏捷制造的能力。通过走高精尖装备制造业的路子，做大做强先进装备制造业，力争到2017年，全市装备制造业实现产值3000亿元，2020年向5000亿元冲刺，培育5家百亿级龙头领军企业，50家十亿级重点优势企业。
关键词：东西两岸区域融合
■全省规划
进一步提升珠江东西两岸互联互通水平，加快推进深中通道等交通基础设施建设，促进两岸融合发展。
中山担当
翻开近期中山部分镇区出台的“十三五”规划，借助日趋凸显的交通优势，与广深“攀亲”的“现象”屡屡出现。如小榄将围绕中山市西北部重要交通枢纽的发展定位，打造与区域“副中心”定位相匹配的“内联外畅”交通体系，与广深形成“60分钟生活圈”。横栏镇党委书记劳国南在不久前接受记者采访表示，未来几年，深茂高铁、中开高速、市二环线等交通新设施将相继建成，极大地提升横栏镇的区位发展优势，横栏将借此提出打造中山西部的交通枢纽镇和深圳灯企进驻中山桥头堡，借机发展灯饰等产业。
中山各个镇区对未来交通发展“寄予厚望”，源于中山“十三五”期间对连接东西两岸交通项目的高度重视。日前中山市召开全市交通建设工作会议，将深中通道（中山段）、中开高速公路及小榄支线（中山段）等在内的重大高速公路列入年内开工计划。
据悉，当前深中通道等重大交通项目进展已取得喜人的成果。近日通道勘察设计招标工作已在广州公共资源交易中心画上了句号，中标额约4.9亿元。不久前，深中通道国际方案竞赛也落下帷幕，这意味着这一连接珠江东、西两岸的交通大动脉离正式开工又近了几步。
关键词：壮大新支柱产业
■全省规划
加快建设广州、深圳国家生物产业基地，推进形成珠海、佛山、中山等生物产业优势集聚区。
中山担当
在中山，能获得行业巨头青睐并非只是海洋工程装备制造企业的专利。去年12月，康方生物公司总裁夏瑜在一份肿瘤免疫治疗单克隆抗体药物AK-107全球独家开发和销售权书上签下名字，这意味着由该企业全程自主研发并拥有全球知识产权的抗癌新药，成功授权给全球排名前五的制药巨头默沙东，而康方生物则获得总计2亿美元的各阶段性付款。
这是国产创新药在海外市场获得的新突破，也体现了中山的生物医药企业的国际先进性和竞争力。
通过20多年的探索发展，中山已形成国家健康基地、华南现代中医药城、翠亨医疗器械产业园为主的产业集群。近年来，中山健康医药产业产值以超过30%的年增幅快速发展，已聚集健康医药企业200多家，2015年产值将超过700亿元，形成了以生物制药、医疗器械、医疗信息为主导产业，保健食品、化妆品、健康服务业协同发展的产业集群格局。
在当前扩大对外开放的大环境下，进一步对接全球技术、资本、市场，融入世界顶尖科技创新浪潮，将为这一产业发展积蓄后劲和动力。
《纲要》提出将加强广州、深圳国家生物产业基地建设，打造中山国家健康科技产业基地、华南现代中医药城以及珠海生物医药科技产业园。同时，加快建设广州、深圳国家生物产业基地，推进形成珠海、佛山、中山等生物产业优势集聚区。
中山健康科技产业基地发展有限公司总经理方迎表示，新常态经济的明显特征是增长动力实现转换，经济结构优化升级趋向再平衡，创新驱动逐步取代要素驱动、投资驱动而跃居要位，经过二十年发展的中山健康产业，正是这种新常态下的朝阳产业，迎来其发展的“黄金时代”。
关键词：粤港澳台区域合作
■全省规划
促进港澳科研资源与广东高新园区、平台基地和专业镇对接合作，建设粤港澳创业创新合作示范园区，联合承接国际高新技术企业研发转移。
中山担当
通过在服装面料上加入TPU材料（热塑性聚氨酯弹性体橡胶），让服装既能在湿热天保证高透散热，又能在冷天维持低透过性进行保温。前不久，中山博锐斯新材料股份有限公司与香港理工大学纺织及制衣学系学科带头人胡金莲教授团队进行合作，希望引入这一在国际上尚属空白的科研成果产业化应用。
近年来，中山与港澳之间的科技交流与合作日渐频繁，中山更有意引入香港理工大学、澳门科技大学等两所高校，一方面弥补目前市内缺乏高校资源的短板，一方面加强与港澳间的科技创新合作。翠亨新区更在前不久被列入首批粤港澳服务贸易自由化省级示范基地，并与澳门合作建设粤澳全面合作示范区，计划建设粤港澳青年创新创业基地。
加强与港澳台间的创新互动，也是广东省未来五年的重点区域科技创新合作方向。广东省的“十三五”规划中提出，广东将加强粤港澳科技创新合作，促进港澳科研资源与省内的高新园区、平台基地和专业镇对接合作。
在省“十三五”规划“勾勒”的粤港澳大湾区中，也不乏中山的“身影”。如在打造粤港澳大湾区中，将重点支持中山翠亨新区加强与港澳合作。建立粤台合作机制和平台过程中，充分发挥中山翠亨新区在两岸交流中的示范引导作用，打造优质交流平台。
关键词：打造翠亨新区平台
■全省规划
支持中山翠亨新区等平台建设，推动珠江口西岸地区产业集聚和创新发展，完善创新区域布局。
中山担当
到2020年，广东将基本建立开放型区域创新体系和促进创新的体制架构，而中山又将在其中扮演怎样的角色？在省的“十三五”规划赋予中山的定位中，特别提到了中山要打造区域科技创新研发中心，其中翠亨新区将是重要的创新平台之一。
根据省“十三五”规划，广东将重点支持中山翠亨新区等平台的建设，推动珠江口西岸地区产业集聚和创新发展，完善创新区域布局。目前，翠亨新区正着力建设产业中心、创新中心和高新技术企业集聚中心“三个中心”，其与火炬开发区一同，更是中山科技创新的“对外接口、对内枢纽”。仅以引入深圳创新资源为例，目前翠亨新区正在建设深圳医疗器械产业园，2016年将督促广东瑞光康泰科技、广东瀚维斯健康科技等已入驻企业项目供地及开工投产。
培育和引进重大科技创新平台是建设开放型区域创新体系的重中之重，火炬区与翠亨新区也成为中山承接这些重大平台的“核心区”。近期，广东省科学院也在中山市火炬区设立了该院首个地级市分院。据广东省科学院党委书记邱显扬介绍，省科学院研究领域包含先进制造、电子信息、生物技术等板块，与中山多个优势产业重合，能为中山产业转型升级注入新动能。
另一方面，广东省引入的国家大科学中心——国家超级计算广州中心，也将在中山市工业技术研究中心设立中山分中心，并计划在2016年10月底开始提供服务。
关键词：珠西交通枢纽城市
■全省规划
实施公交优先发展战略，完善大城市公共交通网，积极推进佛山、东莞、中山等城市有序发展适宜的城市轨道交通；推动中山至阳春高速建设；将中山建设成珠江西岸区域性综合交通枢纽城市，以及珠三角宜居精品城市。
中山担当
广中江高速是广东目前在建的重点高速路项目，项目全长67.3公里。为了给广中江高速公路“让道”，小榄、古镇、黄圃、南头、东凤5镇对区内45.3541公顷城乡建设用地布局进行了调整。目前，该项目途经中山的重点镇区已完成了征地拆迁工作，东凤、古镇、南头、黄圃镇交地率达100%。古镇等镇齐心协力为广中江高速落地“开路”，从某种程度上，表明了中山建设珠西交通枢纽城市的决心。
“中山地处珠三角几何中心，交通畅顺，我们就能四通八达、左右逢源；交通滞后，我们就会多方掣肘，被孤立被边缘化。”中山市委书记薛晓峰强调，构建完善现代化交通体系，主动融入珠三角世界级城市群建设，切实将区位优势转化为发展优势，是提升中山城市竞争力的必然要求。
为了迎合“珠三角交通大会战”，中山将在“十三五”期间投近600亿启动综合大交通建设，这是“十二五”期间的2.6倍。“十三五”时期，安排在中山市与途经中山市的国家和省交通项目有8个，中山市自身安排交通项目有26个。预计到“十三五”期末，中山市新增高速公路和干线公路通车里程分别约为160公里和121公里。
未来几年，该市将在加快构建现代化、立体式、综合型大交通体系方面进行强化，由此实现由平面交通向立体交通的飞跃。这意味着，中山将从原来较为单一的干线公路交通发展模式，提升为涵盖公路、国铁、城际轨道、城市轨道、港口、客货运枢纽、通用机场等在内的综合交通发展模式。