欧盟委员会日前发布了《船舶设备回收的技术指导》，并希望获得《欧盟船舶回收规范》的批准。欧盟委员会认为回收船厂需要确保安全的工作条件和污染控制，并进行适当的废物管理，实施国际劳工权利。
欧盟表示，船舶回收是一项工业活动，需要工业方法、设备和标准。在欧盟规范的监管下，世界各地的工人和环境都享有相同的权利。
欧盟非政府组织拆船论坛政策主任IngvildJenssen指出，欧盟批准的船舶设备回收列表可为船舶回收可持续发展提供参考。船舶回收工厂需要使列表上的设备回收满足更高的环境标准和安全标准。一个未被保护的海滩永远都不会是一个合适的进行高风险重工业有害废物处理的地方。
IngvildJenssen表示，悬挂欧盟旗的船舶有法律义务使用欧盟批准的设备，任何拥有责任承担政策的船公司也可以使用列表中的设备。
对船东来说，该列表可以保证他们即将报废的船只不会对工人或环境造成危害。
对于缺乏拆船实践这个问题，南亚地区尤其严重。拆船论坛表示，一些航运大国轻视船舶回收规定，同意南亚使用低成本的、不合规范要求的、看似环保的回收设备，但他们没有成功。船舶上的有毒废物会危害工人安全和环境，此外该地区较差的工作条件和由于爆炸、火灾等其他类型事故造成的高死亡率也给拆船活动带来影响。据拆船论坛统计，每年约有40,000至130万吨载有有毒废物的报废船只从欧洲出口至南亚。