12月20日上午10时，我国自主建造的第一艘极地科学考察破冰船在江南造船厂开工建造，切割车间对第一块钢材点火切割，这标志着我国极地考察保障和极地海洋调查能力将迈上新台阶，结束多年来我国南北极考察“雪龙”号单船作战的历史。新船预计2019年建成，外形也随之曝光。
国家海洋局副局长林山青表示，我国第一艘自主建造的极地科考破冰船正式开工，标志着我国极地考察保障和极地海洋调查能力将迈上新台阶，结束多年来我国南北极考察“雪龙”号单船作战的历史。图为中国首艘自主建造极地科考破冰船效果图。
今天（12月20日）上午10时8分，我国自主建造的第一艘极地科学考察破冰船在江南造船厂开工建造，切割车间对第一块钢材点火切割。根据计划，新船预计2019年建成，将与购自乌克兰的“雪龙”号极地考察船组成极地科学考察破冰船队，大幅提升我国极地海洋考察能力和极地考察运输保障能力。
新船建造工程由国家海洋局下属的中国极地研究中心组织开展，江南造船（集团）有限公司承担建造。船长122.5米，船宽22.3米，设计吃水7.85米，设计吃水排水量约13990吨，航速12—15节，续航力2万海里，自持力60天，能载员90人。这艘船具有很强的破冰能力，能在1.5米厚度冰、0.2米厚度雪的海况下，以2—3节航速连续破冰行驶。
新船的设计融合了国际新一代考察船的技术、功能需求和绿色环保理念，采用国际先进的双向破冰船型设计——船首船尾均可破冰，并具备全回转电力推进功能和冲撞破冰能力，可实现极区原地360度范围内自由转动，还可突破极区20米当年冰的冰脊。这艘船建成后，将大幅提升我国极地船舶的机动能力，满足全球无限航区航行需求。